পাম্প মালিকদের ৩ দাবি বাস্তবায়নে আল্টিমেটাম

জ্বালানি তেলের পরিবহন ও কমিশন সংক্রান্ত ৩ দফা দাবি জানিয়েছে পাম্প মালিকদের একটি সংগঠন। দাবি বাস্তবায়নে আগামী ৩১ জুলাই পর্যন্ত আল্টিমেটাম দেওয়া হয়েছে। অন্যথায় আগামী ১ আগস্ট থেকে সারা দেশে জ্বালানি তেল উত্তোলন, পরিবহন ও পেট্রোল পাম্প বন্ধ রাখার ঘোষণা দিয়েছেন সংগঠনের নেতারা।

শনিবার (১৫ জুলাই) এক সংবাদ সম্মেলনে এই ঘোষণা দেন বাংলাদেশ পেট্রোলপাম্প ডিলার্স, ডিস্ট্রিবিউটর্স, এজেন্টস অ্যান্ড পেট্রোলপাম্প ওনার্স অ্যাসোসিয়েশনের সাধারণ সম্পাদক আব্দুল জলিল। বগুড়ার বেতগাড়িতে অবস্থিত সংগঠনটির রাজশাহী বিভাগীয় কার্যালয়ে এই সংবাদ সম্মেলনের আয়োজন করা হয়।

এ সময় উপস্থিত ছিলেন সংগঠনের রাজশানী বিভাগীয় কমিটির সিনিয়র সহসভাপতি আব্দুল আওয়াল জ্যোতি, রাজশাহী জেলা কমিটির সভাপতি মনিরুল ইসলাম, নির্বাহী সদস্য খায়রুল ইসলাম, আলী আকবর, রফিকুল ইসলামসহ অন্যান্য নেতারা।

আব্দুল আজিজ বলেন, ‘জ্বালানি তেল বিক্রির ওপর ডিলার্স কমিশন বৃদ্ধির দাবি দীর্ঘ দিনের। বারবার প্রতিশ্রুতি দিলেও বাস্তবায়ন হয়নি। তেলের মূল্য দ্বিগুণ হওয়ার পরও একই হারে কমিশন দেওয়া হচ্ছে। অথচ তেল কিনে ডিলার ও এজেন্টদের দ্বিগুণ বিনিয়োগ করতে হচ্ছে। একইসঙ্গে জিনিসপত্রের মূল্যের ঊর্ধ্বগতির কারণে কর্মচারীদের বেতন বৃদ্ধি করতে হয়েছে।’

তিনি জানান, জ্বালানি পরিবহনে লরির ইকোনমিক লাইফ ২৫ বছর নির্ধারণ করা হয়েছে। এই বাহনে রেজিস্ট্রেশনের জন্যও স্বতন্ত্র (ঢ) সিরিজ নির্ধারণ করা আছে। তাদের লরি জ্বালানি তেল পরিবহন ছাড়া কোনো পণ্য পরিবহন করে না। ট্রাক ও কাভার্ডভ্যানের মতো একই সিরিজে রেজিস্ট্রেশন হয় না। তাছাড়া লরি অনওয়ে সার্ভিস – তারা খালি আসে ভর্তি করে যায়। সপ্তাহে লরিগুলো ২ থেকে ৩ দিন জ্বালানি তেল পরিবহন করে। বাকি দিন বসে থাকতে হয়।

আব্দুল আজিজ বলেন, ‘এসব সমস্যার প্রতিকারের স্বার্থে ৩ দফা দাবি ৩১ জুলাইয়ের মধ্যে বাস্তবায়ন করতে হবে। না হলে ১ আগস্ট থেকে অনির্দিষ্টকাল সারা দেশে জ্বালানি তেল উত্তোলন ও পরিবহন বন্ধ রাখার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।’ 

৩ দাবি – 

১. জ্বালানি তেল পরিবহনে ব্যবহৃত ট্যাংক লরির ইকোনমিক লাইফ ৫০ বছর নির্ধারণ করা।

২. জ্বালানি তেল বিক্রির ওপর প্রচলিত কমিশন কমপক্ষে ৭ দশমিক ৫ শতাংশ করা।

৩. জ্বালানি তেল ব্যবসায়ীরা কমিশন এজেন্ট হওয়ায় প্রতিশ্রুত সুস্পষ্ট গেজেট প্রকাশ করা।

এ বিষয়ে সংগঠনটির রাজশাহী বিভাগীয় কমিটির সভাপতি মিজানুর রহমান রতন বলেন, ‘ট্যাংক লরি একটি বিশেষায়িত পরিবহন। কোনোভাবেই এটি বাস, ট্রাক বা কাভার্ডভ্যানের সঙ্গে তুলনা করার সুযোগ নেই। সেক্ষেত্রে সেবাধর্মী কাজে নিয়োজিত ট্যাংক লরি একটি বিশেষায়িত পরিবহন হিসেবে ইকোনমিক লাইফ ৫০ বছর করতে হবে।’